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7月10日，乘联会发布的最新数据清晰，2023年1~6月，国内乘用车阛阓累计零卖销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车阛阓零卖销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。

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图片着手：乘联会

奇偶分析：排列三最近3期奇偶比为2:1、2:1、2:1，奇偶类型开出：偶奇奇、奇偶奇、奇奇偶，本期预计偶数号码热出，关注奇偶比1：2，看好奇偶类型：偶奇偶。

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奖号类型判断：近7次奇奇偶与小小大开出之后，下期组三出现5次，组六出现9次，其中组六走势活跃，本期重点关注组六。另外，重号开出比例较高，本期防再出，参考号码8。

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据悉，本年1~6月，国内乘用车阛阓零卖销量捏续环比增长，是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。“这主要收货于春节过早、3月十分促销、‘618’促销等举止，近似策略的捏续复旧，国内乘用车阛阓增长的中枢能源是家具的改进和企业的奋勉。”寰宇乘用车阛阓信息联席会文牍长崔东树以为。

崔东树在接受《逐日经济新闻》记者采访时称，现在乘联会对国内乘用车的全年零卖销量预期保捏不变，暂时不会作念出调养。

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凭证乘联会的展望，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗入率有望达到36%。

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自主品牌阛阓份额捏续提高

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自主品牌乘用车单月零卖份额捏续保捏高增长态势，成为本年上半年国内车市的一大亮点。

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2023年1~6月，自主品牌累计份额50%，联系于2022年同时加多4.2个百分点。其中，6月，自主品牌零卖量为93万辆，同比增长14%，环比增长7%，零卖份额为49.3%，同比增长了6.7个百分点。

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崔东树分析称，自主品牌零卖份额的捏续高潮，主要收货于国内车企采纳了国内、海外阛阓并行发展策略，并在新能源车和出口阛阓得回昭彰增量。头部传统车企转型升级阐明优异，如比亚迪汽车、安适汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额升迁昭彰。

从乘联会发布的国内乘用车厂商6月销量榜单来看，排行前十的车企中，有四家为自主品牌车企。其中，6月，比亚迪以23.1万辆的零卖销量居首位，超出排行第二的一汽-公共5.2万辆，紧随后来的诀别为长安汽车（11.8万辆）和安适汽车（11.5万辆），长城汽车则以6.8万辆的零卖量居榜单第10位。而最受公众关怀的特斯拉零卖量不及比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。

图片着手：乘联会